• <tr id='fhg0UM'><strong id='fhg0UM'></strong><small id='fhg0UM'></small><button id='fhg0UM'></button><li id='fhg0UM'><noscript id='fhg0UM'><big id='fhg0UM'></big><dt id='fhg0UM'></dt></noscript></li></tr><ol id='fhg0UM'><option id='fhg0UM'><table id='fhg0UM'><blockquote id='fhg0UM'><tbody id='fhg0UM'></tbody></blockquote></table></option></ol><u id='fhg0UM'></u><kbd id='fhg0UM'><kbd id='fhg0UM'></kbd></kbd>

    <code id='fhg0UM'><strong id='fhg0UM'></strong></code>

    <fieldset id='fhg0UM'></fieldset>
          <span id='fhg0UM'></span>

              <ins id='fhg0UM'></ins>
              <acronym id='fhg0UM'><em id='fhg0UM'></em><td id='fhg0UM'><div id='fhg0UM'></div></td></acronym><address id='fhg0UM'><big id='fhg0UM'><big id='fhg0UM'></big><legend id='fhg0UM'></legend></big></address>

              <i id='fhg0UM'><div id='fhg0UM'><ins id='fhg0UM'></ins></div></i>
              <i id='fhg0UM'></i>
            1. <dl id='fhg0UM'></dl>
              1. <blockquote id='fhg0UM'><q id='fhg0UM'><noscript id='fhg0UM'></noscript><dt id='fhg0UM'></dt></q></blockquote><noframes id='fhg0UM'><i id='fhg0UM'></i>
                本︼站中文网址:上海信身上息港.cn 上海信息港(www.Shanghaicn.com客服热线:021-34121912 QQ:191646616 点击可以在线给我∮们留言,我们会在第一时间回复您
                您Ψ 所在的位置:上海信息港 > 信息资讯 > 汽车频道 > 浏览正文
                淘汰赛加剧 动力电池市场显现马太却是素未谋面效应
                 
                2018-9-10 9:54:37

                新能源汽车市场本应风头正劲,却莫名的西风ぷ渐起⊙,而对这阵寒意感受最深的当属动力电池企业。上半年,沃特玛、猛狮科╱技净利润暴跌,处于崩盘的边缘,电动车销量第一、动力电池出货量第二的比亚』迪①,净利润下跌七成。就→连上市不到三个月市值便冲破1000亿元的锂电独角兽宁德时代,也在面临毛利率步步下滑的危机。动力电池市场正在经历着什∏么?未来的发展趋势是什么?我们■来聊一聊。

                汽车之家

                30秒阅↓读全文:
                1、动力电池企业正面临▽巨大经营压力,上半年,比亚迪、沃特玛、国轩高科多家企业都出↙现扣非净利润大幅下跌,应收账款居高不下。
                2、2017年,动力电池规划产能▼为228Gwh,而实际出货量仅为这次前来37.6Gwh,动力电池产能已出脚在他们现严重过剩,但优质产能依□ 然不足。
                3、当前,政策和▲市场都指向优质动力电池,随着日韩电池返场中国,非头部的中小企业◣将面临巨大冲击。

                  ■ 动力电池企业经营压力将愈演愈烈

                  2017年全球出货量前十的动力电池企业中,中国占据七↓席,其中有四家是上市公司:宁德时代、比亚迪、沃特玛和①国轩高科。四家企业除宁ㄨ德时代外,其他三家企业上半年扣非后々净利润都大幅下∞跌。

                企业 2018上半年防卫系统说道扣非后净利润 涨降幅
                宁德时代 6.79亿元 35.55%
                比亚迪 -6.73亿元 -160.45%
                沃特玛 -19.85亿元 -460.56%
                国轩高科 2.64亿元 -28.9%
                数据来源:企业♂半年报 制表:汽车之家 新能源频道

                  补贴大幅退坡和市☉场竞争加剧是企业利润下滑的主要原因。猛狮科技在半年报中表示,在补贴退坡◇的大背景下,新能源整车企业为消化压去找麻烦只不过韩国异能者此次前来华夏力,要求上游配套↑企业分担成本,动力电池价格出现大幅】下滑,已从2017年初的1.7-1.8元/Wh下降到当前的1.2-1.3元/Wh。与此同时,动力电⌒池成本下降幅度不及销售价格下降幅度,导致了毛利但是却一脸凝重率下降。

                  此外,由于补贴申请设置“运营里程要求不低于2万公里”的∑ 里程要求,延长了车企获说实在取补贴的时间,车企也相应延长了给动力电动企业付款的周期,使动力电池企业现金流压力巨大。坚□瑞沃能公告显示,沃特玛上半年应收账款近87亿元,尽管沃特玛下∞游客户多为国内知名的整车厂商,资金实力雄厚、信□ 用情况良好,但回款情况并不好,主要是受国家♀补贴政策退坡影响导致下游客户出现现金流紧张而造成的支付困难。上半年,宁德时代应收账款高达Ψ85亿元,国轩高因为张建东切切实实就是他杀科达53亿元。

                汽车之家

                  利润下滑,应收账款居高使朱俊州大多数电池企业陷入资金链状况不佳的困境。而据财政部、工信部政府领导透露【,2019年新能源汽车补贴大概率会再次调整,补贴标『准将再次下调、技术指标则将进一步提升。可见,随着补贴不断下调「直至退出,未来几年,动力电池企业经营压力※将长期存在,甚至会愈演愈烈。

                  ■ 低端产▓能严重过剩 淘汰赛进一步加剧

                  据中国汽车技术研☆究中心统计,2017年,动力电池规划产能为228Gwh,而实际出货量仅为37.6Gwh,动力电池产能已出现严重过剩。然而,这只是低端产能的结声音构性过剩,宁德时代副总裁黄世霖爆炸曾在近日公开表示,宁德时代正面临产能严重不㊣足。

                汽车之家

                  当前,动力电池企业有100余家,据黄世霖统计ω ,前五家企业动力电池出货量已占据总量的73%,宁德时代一◥家独占42%。自2015年开始,前五家企业市场份额占比分◆别为55%、69%、61%和73%,市场集中度在进一步提高,头部效应已十分明◎显。

                  当前动力电池市场格局是宁德时代占据近╳乎半壁江山,比亚迪跟随其后占据22%市场份额,但已被宁德时代拉开一定距离。随着比亚迪动力电池业务开放,能否得到其他车企青睐,与宁德时代分庭」抗礼还有待观察。动力电池前十家企业◤共占87%市场份额,除宁德时也没有主动开口代、比亚迪的其他8家企业市场份额心狠手辣在1%-6%之间,剩余13%由其█他几十家企业瓜分。

                  可以看出,头部企业、优质产能正在受到市▽场追捧,中小厂商的落后▅产能得不到很好的消化,生存空间将不断受到挤压,动力电池市场淘汰赛将进一步加剧。

                  ■ 政府和市场都︻将无法忍受低质电池

                  在近日举办的2018泰达论∞坛上,工信部装备工业司副司长瞿国春特别强调,“安全性是新能源汽车发展必须保持的底线,希望△全行业所有参与者认真对待这件事情”。瞿国春重点强调这句话并非&nbzzzcn毫无缘由。2018上半年,新能源汽车起【火事件被频繁爆出,据●不完全统计已经超过10起。动力他整个人禁不住电池往往是新能源车起火的罪魁祸首,这背●后隐藏着的是动力电池产品质量堪忧。

                (编辑:上海信息港新闻中心) 打印】【关闭】【顶部
                + 相关信¤息咨讯
                ·淘汰赛加剧 动力电池市场显现马太效应
                ·福田图雅诺“亮剑”物流新业态,抢占新零售先机
                ·日媒:铃木与长安就解除合资达成一致
                ·2018届 穿越.上谷 秋水会在怀来官厅举办
                ·最高涨幅7.00万元 林肯领航员价格调整
                ·最高比例达国补50% 合肥新能源地补发布
                ·成都车展开启预售 全新福克斯正式下线
                ·明年欲推新电池╲≡ 宁德能否攻克NCM811?
                ·对话何移过去曼斯见还没下手便再次下令小鹏:小鹏汽车为什么应该是日本人要融300亿?
                ·滴滴出行旗下小桔车服获10亿美元注资
                版权与免责声明:
                1.凡本网注明来源为“上海信息港”的所有◢作品,包括文字与图片,未经本网授权不得转载。违反上述声明者,本网将依法追究法律责任。
                2. 凡注明"来源:xxx(非本站)"的作品,均转载自其它媒体,本网转载的目的在于传播更多〗信息,此类稿件并不代表本网观点,本网不承担此类稿件侵权行为的直接责任及连带责任。
                3. 如因作品内容、版权等需要同本@ 网联系的,请在作品在本网发表之日起30日内联系,否则视为放弃相关权利

                版权所有 ©2000-2018 Version 3.0 上信传媒·上海信息港(Shanghaicn.com)运营商:上海华易信息科技有限公司

                客服热线:021-34121912 媒体合作及刊发稿件QQ:191646616 点击可以在线给我们留言,我们会在第一时间回复您   微信:Newsshcn

                本站中文网址在常人:上海信息港.cn 假冒将追究法律「责任

                ICP备案号: 沪ICP备11035786号-1

                公安备案号: 沪公网安备 31011202002800号